pedir socorro aos guarda-vidas em um barco
Socorro

Como pedir socorro aos guarda-vidas em caso de emergência num barco

Com a temporada de navegação mesmo ao virar da esquina, é importante que actualizemos os nossos conhecimentos sobre segurança dos barcos. Neste artigo, discutiremos o que fazer em caso de emergência na água. Uma emergência num barco pode acontecer em qualquer lugar, a qualquer hora. Mesmo as dificuldades menores podem transformar-se rapidamente numa emergência fora do seu controlo. Acidentes acontecem todos os dias na água, quer você tenha problemas com o motor, um homem vá ao mar, ou uma tempestade tenha deixado seu barco incapacitado. Nesses piores cenários, a capacidade de convocar ajuda rapidamente pode ser a diferença entre vida e morte. Nós cobriremos os itens que você deve levar a bordo para ajudar a obter assistência rapidamente. Também discutiremos o uso correto e o timing de cada equipamento.

Sinais visuais de socorro Laranja flashes de socorro

Todos os barqueiros devem ser capazes de sinalizar pedindo ajuda, e os sinais visuais de socorro são eficazes para chamar a atenção de outros barqueiros quando é mais necessário. Os Guarda-Vidas dispõem de sinais visuais de socorro como requisito mínimo de equipamento para todas as embarcações de recreio. Recomenda-se que você tenha e saiba como usar sinais visuais de socorro no caso de uma emergência náutica. Responda sempre imediatamente a outros barcos que apresentem um sinal de socorro. Os diferentes tipos de sinais de socorro visuais são discutidos abaixo.

Sinais de socorro do dia

Existem alguns tipos diferentes de sinais de socorro para o dia – nós cobriremos a bandeira laranja e as tochas de fumaça laranja. A bandeira laranja de socorro é um símbolo internacional de socorro na água. Colocar uma bandeira de socorro laranja o mais alto possível na sua embarcação permite que outros velejadores vejam o seu pedido de ajuda a milhas de distância.

As tochas de fumaça laranja portáteis emitem uma grande nuvem de fumaça laranja e são mais eficazes do que as tochas vermelhas padrão para uso diurno. A fumaça laranja permanece no ar, proporcionando um período prolongado para que outros velejadores vejam seu pedido de ajuda. O fumo irá eventualmente desaparecer, por isso é crucial que você utilize este método de sinal de quando você tem uma boa chance de ser detectado pelo tráfego aéreo ou marítimo de entrada.

Sinais de socorro noturnos

Os sinais de socorro comuns e eficazes de uso nocturno são as luzes de sinalização eléctrica SOS e os sinais vermelhos. As luzes de sinalização eléctricas são eficazes na medida em que podem apresentar uma iluminação de sinal brilhante durante um longo período de tempo. Estas luzes eléctricas podem ser afixadas na sua embarcação da mesma forma que exibiria uma bandeira laranja de socorro. Quando posicionado corretamente, um sinal de luz elétrica pode exibir um pedido de ajuda por um período de tempo que excede em muito o de qualquer chama.

O segundo e mais conhecido sinal de socorro noturno é o sinal vermelho. As erupções vermelhas podem ser encontradas em dispositivos portáteis e em dispositivos aéreos que disparam uma erupção vermelha para o céu. Os dispositivos portáteis duram cerca de 3 minutos e funcionam melhor quando o salvamento está próximo. Os foguetes aéreos vermelhos são enviados para o céu usando um dispositivo de lançamento e podem ser vistos de uma grande distância. Estes foguetes aéreos vermelhos arderão durante cerca de 6 segundos, alertando outros navegantes sobre o seu problema.

Rádio Marítimo VHF

Os rádios marinhos VHF têm canais reservados para chamadas de socorro e são monitorados continuamente pela Guarda Costeira dos EUA (USCG). VHF é um acrónimo de “frequência muito elevada” e refere-se à gama de frequências áudio entre 156 e 174 MHz. Os rádios marinhos VHF são cada vez mais populares entre os barqueiros por boas razões.

  • Salvam vidas e são fáceis de usar
  • São mais eficazes nas comunicações marítimas do que os rádios CB ou os telemóveis
  • Os rádios VHF têm uma recepção mais consistente do que os telemóveis
  • Nenhuma licença é necessária quando usado em barcos de recreio
  • Suportam condições climatéricas adversas
  • Os rádios montados em barcos estão ligados à bateria do barco
  • A fonte de um sinal VHF pode ser localizada de modo que você possa ser encontrado mesmo na névoa

Como Operar um Rádio Marítimo VHF

O canal 16 é um canal de chamada e socorro, ume pode ser usado para contactar outro barco ou estação. O canal 16 é usado apenas para comunicação de emergência. Após o contato inicial, a conversa deve se mover para um canal não emergencial, como 68 ou 69. Existem penalidades pelo uso indevido de um rádio, incluindo o uso indevido do Canal VHF 16, portanto, não use o canal de emergência para qualquer outro propósito que não seja uma emergência potencialmente fatal.

Telefone Celular

Devias considerar o teu telemóvel como parte do teu equipamento de navegação padrão. Mantenha uma lista dos números de telefone apropriados a bordo. Assim como você faria em terra, use seu telefone celular para ligar para o 911 ou outra autoridade de resgate de água em sua área. Os telemóveis podem ser úteis para contactar as autoridades policiais locais. No entanto, têm sérias limitações e não devem ser utilizados como substitutos de um rádio VHF. Além disso, os telefones celulares podem ter limitações de serviço e não devem ser vistos como seu principal dispositivo para contatar ajuda de emergência.

Radiobaliza indicadora de posição de emergência (EPIRB)

Um EPIRB ou Radiobaliza Indicadora de Posição de Emergência é um sinalizador de socorro utilizado por embarcações e marinheiros salvos pelas forças de busca e salvamento de alerta de Beaconto que se encontram em perigo. Os EPIRBs transmitem um sinal de socorro de 406 MHz que contém um número de identificação único de 15 dígitos para um sistema global de satélites. O pessoal de Busca e Salvamento pode levantar o seu registo de sinalizador luminoso, que lhe diz a quem pertence o sinalizador luminoso, bem como fornece informações adicionais de contacto de emergência.

Os EPIRBs fornecem forças de busca e salvamento com a sua localização através de dados GPS ou através de triangulação dos satélites de baixa orbitação terrestre. Esses dados de posicionamento são fornecidos ao centro de coordenação de resgate mais próximo do seu local.

Os EPIRBs são normalmente instalados em barcos e podem ser operados automática ou manualmente após um incidente. Na maioria dos países, as EPIRBs são mandatadas para serem utilizadas em todos os transportes marítimos comerciais. No entanto, as EPIRBs também são utilizadas em iates, barcos e outras embarcações de recreio. Os Sinalizadores de Localização Pessoal (PLB) são dispositivos de localização que executam uma função semelhante à de um EPIRB.