• mulher de óculos de sol na praia
    Saúde

    Doenças oftalmológicas causadas pelo sol

    Nossos olhos desempenham um papel poderoso em trazer o mundo ao nosso redor em foco e nos dar percepção visual de nosso entorno. Mas nada disto seria possível sem luz. Para que possamos ver, a luz entra em nossos olhos onde é refratada e focada em um ponto específico da retina na parte de trás do olho chamado mácula e então traduzida em sinais elétricos que viajam para o cérebro através dos nervos ópticos. No entanto, embora a luz seja essencial para a visão, certos tipos de luz, particularmente a luz ultravioleta A (UVA) e a luz ultravioleta B (UVB), podem causar danos significativos aos olhos ao longo do tempo se não forem protegidos contra eles. Infelizmente, a fonte de luz UV prejudicial também é a mais prevalente e difícil de evitar – o sol.
    Tipos comuns de lesões oculares relacionadas à UV

    Ao longo dos anos e dependendo da duração e duração da exposição, a luz solar pode ter um pesado impacto nos olhos, resultando em visão turva, sensibilidade à luz, lacrimejamento excessivo, cegueira, e muito mais. As condições oculares mais comuns e as lesões causadas pela luz UV incluem:

    Cataratas – A investigação ligou a luz UVB directamente ao desenvolvimento de cataratas, que ocorre quando a lente cristalina do olho se torna gradualmente turva e opaca, resultando potencialmente em cegueira total se não for tratada. As cataratas geralmente afetam indivíduos mais velhos; no entanto, a exposição excessiva à luz solar sem proteção adequada pode aumentar o risco de desenvolver esse problema comum de visão.

    Degeneração Macular – A mácula está localizada no centro da membrana ocular chamada retina e é responsável pela visão clara e detalhada. Com o tempo e com a exposição aos raios UV, a lente natural do olho filtra a grande maioria da luz ultravioleta prejudicial antes de ter a oportunidade de danificar a retina e a mácula. O mesmo se aplica à maioria dos implantes artificiais de lentes de catarata. No entanto, há algumas evidências que sugerem que a retina e a mácula podem ser danificadas pela radiação ultravioleta, resultando em perda significativa da visão e em condições como a hipermetropia.

    Pterígio – Também conhecido como olho de surfista, o pterígio ocorre quando a membrana protetora da parte externa do olho chamada conjuntiva se torna inflamada e cresce em direção ao centro ótico do olho. É tipicamente associada à exposição prolongada à luz solar, especialmente quando refletida na superfície da água ou da neve. Os sintomas incluem secura, comichão nos olhos, lacrimejamento excessivo e uma sensação de areia nos olhos.

    Keratitis – Exposição excessiva aos raios UV nocivos do sol e camas de bronzeamento artificial pode realmente causar a córnea para queimar, não ao contrário de uma queimadura solar. A córnea é usada para refratar a luz dentro do olho e direciona a luz para a retina. A ceratite também pode ser causada por uma infecção ou parasita e resulta na inflamação da córnea, que se não for tratada pode resultar em danos permanentes.

    Cânceres da pele da pálpebra – Como acontece com o resto do corpo, as pálpebras são vulneráveis aos efeitos severos da radiação UV e não só pode ser queimado por superexposição, mas também pode desenvolver vários graus de câncer de pele, incluindo carcinoma basocelular, carcinoma de células escamosas, e melanoma. Os sintomas do câncer de pálpebra incluem um inchaço ou nódulo na pálpebra que sangra e não cicatriza ou desaparece, inflamação das pálpebras, perda súbita dos cílios ou lesão.

    Se você notar que sua visão foi prejudicada pelos efeitos nocivos do sol ou gostaria de aprender mais sobre como proteger sua visão nos próximos anos, marque uma consulta com um oftalmologista experiente o mais rápido possível. Em muitos casos, os danos da visão podem ser reparados ou melhorados através de cirurgia a laser, medicação e outros tratamentos. É de seu melhor interesse agendar um exame oftalmológico anual completo também.

    Proteja sua visão da radiação UV

    Os especialistas em oftalmologia sugerem fortemente que pessoas de todas as idades tomam as precauções necessárias para proteger seus olhos do impacto prejudicial da radiação UV, incluindo:

    • Use sempre óculos de sol bloqueadores UVA e UVB quando estiver ao ar livre ou exposto à noite natural
    • Não utilize lâmpadas solares, camas de bronzeamento artificial, ou cabines de bronzeamento artificial.
    • Usar óculos de proteção contra raios UV ao surfar, nadar ou praticar snowboard
    • Use um chapéu com abas largas quando estiver ao ar livre
    • Evitar a exposição prolongada à luz solar direta, permanecendo na sombra, especialmente entre 10h e 16h.

    Volte para Sos Guarda-vidas para saber mais coisas interessantes.

  • pele de uma pessoa
    Saúde

    Aprender a regra ABCDE para o câncer de pele pode salvar sua vida!

    Encontrar o melanoma cedo é a chave para curar esta terrível doença. É por isso que aprender a regra ABCDE para o câncer de pele é tão importante. Este sistema fornece e maneira fácil de reconhecer moles e crescimentos que podem ser cancerosos.
    Embora a maioria dos seus “suspeitos” moles vai acabar por ser normal moles não-cancerosas, é muito melhor para ser seguro do que arrependido. Não ver, ou simplesmente ignorar um melanoma precoce pode ser devastador. Porque o melanoma pode se disfarçar como uma toupeira de aparência estranha, certifique-se de rever a regra ABCDE para o câncer de pele para identificar adequadamente os crescimentos anormais.

    Se o seu sinal ou crescimento tiver um ou mais ABCDE, deve mostrá-lo ao seu médico o mais rapidamente possível!

    Os sinais de aviso ABCDE básicos para determinar se uma toupeira é um melanoma são os seguintes, (American Academy of Dermatology, AAD 2009):

    • A – Assimetria: As toupeiras ou sardas normais são completamente simétricas. Se você desenhasse uma linha através de um ponto normal, você teria duas metades simétricas. Nos casos de cancro de pele, as manchas não parecem iguais em ambos os lados.
    • B – Fronteira: Uma toupeira ou mancha com bordas borradas e/ou irregulares.
    • C – Cor: Uma toupeira que é mais de uma tonalidade é suspeita e precisa ser avaliada por um médico. As manchas normais são normalmente de uma cor. Isto pode incluir clarear ou escurecer o mole. As células do melanoma geralmente continuam a produzir melanina, o que explica o aparecimento de cânceres em tons mistos de bronzeado, marrom e preto.
    • D – Diâmetro: Se for maior do que uma borracha de lápis (cerca de 1/4 de polegada ou 6 mm), precisa de ser examinada por um médico. Isso inclui áreas que não têm nenhuma outra anormalidade (cor, borda, assimetria). Mas, não se deixe enganar apenas pelo tamanho – pode ser menor.
    • E – Elevação/Evolução: Elevação significa que a toupeira está levantada acima da superfície e tem uma superfície irregular. Parece diferente do resto ou mudando de tamanho, forma, cor.

    Além disso, existem outras características do melanoma, tais como alterações de superfície (sangramento, escorrimento, descamação) ou sinais de coceira, dor ou sensibilidade. Depois de examinar a toupeira, se o seu médico achar que a toupeira é um melanoma, então será realizada uma biópsia para uma análise mais aprofundada.

    Basicamente, qualquer toupeira ou crescimento que esteja mudando precisa ser verificado por um médico.

    A regra ABCDE para o câncer de pele é uma boa diretriz a seguir, mas há muito mais a saber sobre câncer de pele e melanoma e suas opções de tratamento.

    Em qualquer caso, sempre é recomendável consultar um médico experto na área.

  • pedir socorro aos guarda-vidas em um barco
    Socorro

    Como pedir socorro aos guarda-vidas em caso de emergência num barco

    Com a temporada de navegação mesmo ao virar da esquina, é importante que actualizemos os nossos conhecimentos sobre segurança dos barcos. Neste artigo, discutiremos o que fazer em caso de emergência na água. Uma emergência num barco pode acontecer em qualquer lugar, a qualquer hora. Mesmo as dificuldades menores podem transformar-se rapidamente numa emergência fora do seu controlo. Acidentes acontecem todos os dias na água, quer você tenha problemas com o motor, um homem vá ao mar, ou uma tempestade tenha deixado seu barco incapacitado. Nesses piores cenários, a capacidade de convocar ajuda rapidamente pode ser a diferença entre vida e morte. Nós cobriremos os itens que você deve levar a bordo para ajudar a obter assistência rapidamente. Também discutiremos o uso correto e o timing de cada equipamento.

    Sinais visuais de socorro Laranja flashes de socorro

    Todos os barqueiros devem ser capazes de sinalizar pedindo ajuda, e os sinais visuais de socorro são eficazes para chamar a atenção de outros barqueiros quando é mais necessário. Os Guarda-Vidas dispõem de sinais visuais de socorro como requisito mínimo de equipamento para todas as embarcações de recreio. Recomenda-se que você tenha e saiba como usar sinais visuais de socorro no caso de uma emergência náutica. Responda sempre imediatamente a outros barcos que apresentem um sinal de socorro. Os diferentes tipos de sinais de socorro visuais são discutidos abaixo.

    Sinais de socorro do dia

    Existem alguns tipos diferentes de sinais de socorro para o dia – nós cobriremos a bandeira laranja e as tochas de fumaça laranja. A bandeira laranja de socorro é um símbolo internacional de socorro na água. Colocar uma bandeira de socorro laranja o mais alto possível na sua embarcação permite que outros velejadores vejam o seu pedido de ajuda a milhas de distância.

    As tochas de fumaça laranja portáteis emitem uma grande nuvem de fumaça laranja e são mais eficazes do que as tochas vermelhas padrão para uso diurno. A fumaça laranja permanece no ar, proporcionando um período prolongado para que outros velejadores vejam seu pedido de ajuda. O fumo irá eventualmente desaparecer, por isso é crucial que você utilize este método de sinal de quando você tem uma boa chance de ser detectado pelo tráfego aéreo ou marítimo de entrada.

    Sinais de socorro noturnos

    Os sinais de socorro comuns e eficazes de uso nocturno são as luzes de sinalização eléctrica SOS e os sinais vermelhos. As luzes de sinalização eléctricas são eficazes na medida em que podem apresentar uma iluminação de sinal brilhante durante um longo período de tempo. Estas luzes eléctricas podem ser afixadas na sua embarcação da mesma forma que exibiria uma bandeira laranja de socorro. Quando posicionado corretamente, um sinal de luz elétrica pode exibir um pedido de ajuda por um período de tempo que excede em muito o de qualquer chama.

    O segundo e mais conhecido sinal de socorro noturno é o sinal vermelho. As erupções vermelhas podem ser encontradas em dispositivos portáteis e em dispositivos aéreos que disparam uma erupção vermelha para o céu. Os dispositivos portáteis duram cerca de 3 minutos e funcionam melhor quando o salvamento está próximo. Os foguetes aéreos vermelhos são enviados para o céu usando um dispositivo de lançamento e podem ser vistos de uma grande distância. Estes foguetes aéreos vermelhos arderão durante cerca de 6 segundos, alertando outros navegantes sobre o seu problema.

    Rádio Marítimo VHF

    Os rádios marinhos VHF têm canais reservados para chamadas de socorro e são monitorados continuamente pela Guarda Costeira dos EUA (USCG). VHF é um acrónimo de “frequência muito elevada” e refere-se à gama de frequências áudio entre 156 e 174 MHz. Os rádios marinhos VHF são cada vez mais populares entre os barqueiros por boas razões.

    • Salvam vidas e são fáceis de usar
    • São mais eficazes nas comunicações marítimas do que os rádios CB ou os telemóveis
    • Os rádios VHF têm uma recepção mais consistente do que os telemóveis
    • Nenhuma licença é necessária quando usado em barcos de recreio
    • Suportam condições climatéricas adversas
    • Os rádios montados em barcos estão ligados à bateria do barco
    • A fonte de um sinal VHF pode ser localizada de modo que você possa ser encontrado mesmo na névoa

    Como Operar um Rádio Marítimo VHF

    O canal 16 é um canal de chamada e socorro, ume pode ser usado para contactar outro barco ou estação. O canal 16 é usado apenas para comunicação de emergência. Após o contato inicial, a conversa deve se mover para um canal não emergencial, como 68 ou 69. Existem penalidades pelo uso indevido de um rádio, incluindo o uso indevido do Canal VHF 16, portanto, não use o canal de emergência para qualquer outro propósito que não seja uma emergência potencialmente fatal.

    Telefone Celular

    Devias considerar o teu telemóvel como parte do teu equipamento de navegação padrão. Mantenha uma lista dos números de telefone apropriados a bordo. Assim como você faria em terra, use seu telefone celular para ligar para o 911 ou outra autoridade de resgate de água em sua área. Os telemóveis podem ser úteis para contactar as autoridades policiais locais. No entanto, têm sérias limitações e não devem ser utilizados como substitutos de um rádio VHF. Além disso, os telefones celulares podem ter limitações de serviço e não devem ser vistos como seu principal dispositivo para contatar ajuda de emergência.

    Radiobaliza indicadora de posição de emergência (EPIRB)

    Um EPIRB ou Radiobaliza Indicadora de Posição de Emergência é um sinalizador de socorro utilizado por embarcações e marinheiros salvos pelas forças de busca e salvamento de alerta de Beaconto que se encontram em perigo. Os EPIRBs transmitem um sinal de socorro de 406 MHz que contém um número de identificação único de 15 dígitos para um sistema global de satélites. O pessoal de Busca e Salvamento pode levantar o seu registo de sinalizador luminoso, que lhe diz a quem pertence o sinalizador luminoso, bem como fornece informações adicionais de contacto de emergência.

    Os EPIRBs fornecem forças de busca e salvamento com a sua localização através de dados GPS ou através de triangulação dos satélites de baixa orbitação terrestre. Esses dados de posicionamento são fornecidos ao centro de coordenação de resgate mais próximo do seu local.

    Os EPIRBs são normalmente instalados em barcos e podem ser operados automática ou manualmente após um incidente. Na maioria dos países, as EPIRBs são mandatadas para serem utilizadas em todos os transportes marítimos comerciais. No entanto, as EPIRBs também são utilizadas em iates, barcos e outras embarcações de recreio. Os Sinalizadores de Localização Pessoal (PLB) são dispositivos de localização que executam uma função semelhante à de um EPIRB.